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           彈性聯軸器作為航空發動機、減速器、動力裝置或者功率吸收裝置之間的連接結構,在實際工作中會遭遇到因振動過大而造成事故的發生。本文從結構分析、動力學計算和動力特性實驗三個方面闡述并研究了彈性聯軸器的動力學特點。研究表明,彈性聯軸器的花鍵連接是影響彈性聯軸器動力學特性的關鍵因素,花鍵的松動連接是實現彈性軸"浮動"的充分必要條件;彈性聯軸器的結構也影響著花鍵連接的狀態,過長的轉接套齒會導致松動連接的失效,從而導致危險振動的發生。通過彈性聯軸器動力特性實驗,測量得到彈性軸呈彎曲形態的彈性聯軸器的臨界轉速,證明了花鍵松動連接轉變為柔性連接可能性的存在。*后提出了消除這種可能性的有效措施。花鍵松動連接轉變為柔性連接可能性的存在。